2025年12月26日晚间，深陷“跑路”传闻的东安控股集团终于发声——其旗下郑州中原保时捷中心、贵阳孟关保时捷中心及郑州东锦大众店即日起全面暂停营业，全体员工进入“无限期放假”状态。公告明确表示，恢复营业时间“待定”，而正式员工薪资将暂按当地最低生活标准发放，劳务外包人员则不在保障之列。
这一纸公告，等于变相坐实了近日网络疯传的“闭店跑路”危机。此前，多位车主与供应商爆料称，郑州中原保时捷中心展厅一夜清空、高管失联、客户预付款无法追回，涉及金额从数万元到数百万元不等。保时捷中国已于25日致歉，称正配合警方核查事实，强调“消费者权益放在首位”。
然而，东安控股在公告中坚称“不会跑路，会负责到底”，却又对旗下4S店为何突然停业、资金链是否断裂、客户订金如何退还等核心问题避而不谈，仅以“集团研究决定”轻描带过。更令人心寒的是，将经营风险转嫁给基层员工——用最低工资打发一线销售与售后人员，却未说明管理层责任与资产处置方案。
展开剩余54%值得注意的是，东安控股并非小作坊，而是横跨河南、贵州两地，代理保时捷、宝马、奥迪、大众、丰田等多个主流品牌的区域汽车经销商集团。其突然全线停摆，不仅冲击数百名员工生计，更波及上千名已付定金或持有保养套餐的消费者，甚至可能引发区域性汽车零售信任危机。
目前，郑州、贵阳两地市场监管与公安部门已介入调查。保时捷中国虽表态“推动妥善处理”，但授权经销商与品牌方权责边界模糊，消费者维权仍面临“告状无门”困境。
东安控股一句“不会跑”，难掩系统性崩盘迹象。当豪华4S店沦为“空壳展厅”，当员工靠低保度日，当车主提车无望——这场危机早已不是一家企业的生死，而是对整个汽车经销体系透明度与监管机制的拷问。
（本文综合自东安控股2025年12月26日公告、保时捷中国声明及新浪科技报道。事件仍在调查中，消费者请保留合同、付款凭证等证据，依法维权。）
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